KROMMENIE, เนเธอร์แลนด์ (AP) — โครงการที่มีชื่อว่า “SolaRoad” กำลังดำเนินการในเนเธอร์แลนด์ในสัปดาห์นี้ ทดสอบถนนในฐานะผืนผ้าใบที่มีศักยภาพในการรวบรวมพลังงานแสงอาทิตย์ SolaRoad เส้นแรกเหมาะสำหรับชาวดัตช์ผู้คลั่งไคล้จักรยาน โดยเป็นเส้นทางจักรยานที่อยู่ไม่ไกลจากอัมสเตอร์ดัม
เส้นทางนี้สร้างจากโมดูลแผงเซลล์แสงอาทิตย์ขนาดมหึมาเหมือนเลโก้ที่ฝังอยู่ในคอนกรีต แต่ละชิ้นมีกระจกสำหรับงานหนักอยู่ด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้สึกหรอ การเคลือบพลาสติกโปร่งแสงแบบหยาบเพิ่มเติมช่วยให้นักขี่จักรยานไม่ลื่นไถล
Sten de Wit จากบริษัทวิศวกรรม TNO กล่าวเมื่อวันอังคารว่า แต่ละตารางเมตร (หลา) ของถนนสร้างพลังงานได้ 50-70 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี เพียงพอสำหรับแถบเริ่มต้น 70 หลาเพื่อจ่ายไฟให้กับครัวเรือนชาวดัตช์หนึ่งหรือสองครัวเรือน
ข้อมูลเชิงลึกโดย LaunchDarkly: เรียนรู้ว่า Coast Guard, NSF และ USAID ไม่เพียงแต่ปรับปรุงสภาพแวดล้อมขององค์กรเท่านั้น แต่ยังดำเนินการดังกล่าวด้วยวิธีที่สนับสนุนพนักงานของตนในการให้บริการได้ดีที่สุด ในขณะเดียวกันก็รักษาข้อมูลของรัฐบาลกลางให้ปลอดภัยด้วย
การทดสอบในเมืองครอมเมนีมีกำหนดดำเนินการเป็นเวลา 3 ปี และจะใช้เงิน 3 ล้านยูโร (3.7 ล้านเหรียญสหรัฐ) โดยได้รับทุนสนับสนุนเท่า ๆ กันจากจังหวัดนอร์ตฮอลแลนด์และกลุ่มบริษัทดัตช์ที่กระตือรือร้นที่จะทำถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในเชิงพาณิชย์
แม้ว่าการใช้ถนนสำหรับพลังงานแสงอาทิตย์อาจดูไม่สะดวกและมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ De Wit กล่าวว่ามีข้อได้เปรียบที่สำคัญ เห็นได้ชัดว่าพื้นที่สร้างศักยภาพมีทั้งหมดแต่ไม่จำกัด: ในเนเธอร์แลนด์มีทางจักรยานที่กำหนดไว้เพียง 35,000 กิโลเมตร (22,000 ไมล์)
ถนนพลังงานแสงอาทิตย์สามารถตั้งอยู่ใกล้กับที่อยู่อาศัยซึ่งแตกต่างจากโรงไฟฟ้า และยังไม่ใช้พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์อื่น นั่นเป็นสิ่งสำคัญในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นทั้งประเทศที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของโลก และเป็นหนึ่งในประเทศที่มีการเพาะปลูกอย่างเข้มข้นที่สุด
De Wit กล่าวว่าแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงในการออกแบบ สร้าง ติดตั้ง และวัดประสิทธิภาพของ SolaRoad แห่งแรก แต่โครงการที่ตามมาอาจทำกำไรได้ภายในทศวรรษ เนื่องจากเซลล์แสงอาทิตย์มีราคาถูกลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น การติดตั้งและบำรุงรักษาจึงกลายเป็นส่วนที่แพงที่สุดของพลังงานแสงอาทิตย์อย่างรวดเร็ว
“อาร์เรย์บนชั้นดาดฟ้ามีพื้นที่ผิวเพียงเล็กน้อยและแต่ละอันต้องเชื่อมต่อกับกริด (ไฟฟ้า) แยกกัน” เขากล่าว แต่ “ถนนถูกวางเป็นกิโลเมตร” และแต่ละส่วนสามารถเชื่อมโยงเข้าด้วยกันได้อย่างง่ายดายและเชื่อมต่อกับกริดที่ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์
“นั่นหมายความว่าคุณจะมีการประหยัดต่อขนาด” เขากล่าว “คุณจะสามารถลดต้นทุนการติดตั้งลงได้ตามสัดส่วน”
โครงการดังกล่าวเริ่มเดินเครื่องและผลิตกระแสไฟฟ้าแล้วก่อนที่จะเปิดอย่างเป็นทางการในวันพุธ
ลิขสิทธิ์ 2014 สำนักพิมพ์แอสโซซิเอตเต็ท สงวนลิขสิทธิ์. ห้ามเผยแพร่ ออกอากาศ เขียนซ้ำหรือแจกจ่ายเนื้อหานี้
